|
Фирмы - производители
Фирм, выпускающих велосипеды, десятки. Они различающиеся по "престижности", технологическим мощностям, ориентации на различные группы покупателей и, конечно, ценовым рамкам. Большинство из них может делать (и делает в своих лучших разработках) высококлассные машины.
На сегодняшний день в Санкт-Петербурге можно приобрести или привезти на заказ практически любой велосипед от популярных недорогих фирм, до самых дорогих и элитных. В обзоре будет сделан акцент на наиболее популярных или высококачественных брендах, представленных в нашей северной столице.
В описании фирм-производителей я расскажу не столько о фирме вообще, сколько о наиболее интересных, качественных и высокоэффективных ее разработках. Стоит напомнить аксиому: не столь важен бренд, сколь важен конкретный велосипед.
Принцип выбора - максимальная эффективность по всем показателям, необходимым для конкретного предназначения велосипеда. В первую очередь будут представлены модели, ориентированные на гонки кросс-кантри, off-road-марафоны, туризм в "агрессивном стиле". И, конечно, будут рассматриваться высокоэффективные велосипеды для классического туризма, если таковые будут в линейке конкретной фирмы-производителя. Не обделены вниманием окажутся и удачные машины для фрирайда и другого экстремального применения.
Будут приведены цены (обычно московские, как наиболее дешевые) на описываемые модели. Следует помнить, что на одну и ту же модель цены могут различаться в зависимости от конкретного магазина и времени года (периода осенне- зимних скидок).
Intense
Элитная и легендарная фирма-производитель, делающая дорогие велосипеды high-end уровня. В 2003 году фирма совершила прорыв на рынок высокоэффективных байков для кросс-кантри, а в 2004 расширила свой ассортимент моделей с передовой подвеской VPP.
Модель Intense Spider XVP с амортизатором Progressive 5th Air некоторые западные райдеры называют лучшим кросс-кантрийным двухподвесом на планете. И не согласиться с этим утверждением сложно. Лицензировав разработанную компанией Santa Cruz подвеску VPP, Intense вложила весь свой многолетний опыт и передовые технологии в рождение этого шедевра. Легкий, послушный в управлении, великолепно обрабатывающий неровности, практически свободный от так ненавидимого спортсменами эффекта "боббинга", отлично преодолевающий как подъемы, так и спуски - вот только неполный перечень хвалебных отзывов об этой машине. Гонки кросс-кантри, марафоны, шоссе, агрессивный туризм "налегке" - вот область применения этого велосипеда.
В 2004 году Intense продолжила продвигать подвеску VPP в фрирайдно-даунхильные модели. Поистине - знаменитая фирма не стоит на месте и продолжает радовать своих поклонников выдающимися велосипедами.
Напоследок отметим, что Intense можно приобрести только в виде рамы с задним амортизатором. В московском "Веломире" рама Intense Spider XVP с амортизатором Progressive 5th Air стоит 2500$. Соответственно, готовый байк на оборудовании профессионального уровня обойдется в сумму 6000-10000$.
Santa Cruz
"Боец высшей лиги". Дешевые велосипеды не делает, как и любая фирма уровня high-end. Santa Cruz "Довел до ума" и представил миру стремительно завоевывающую популярность подвеску VPP. Всего год назад появился Santa Cruz Blur - и сразу же стал "хитом" у кросс-кантрийщиков и почитателей стиля "эндуро". Двухподвес с весьма приличным ходом в 4.5 дюйма забирался в горы, почти как хардтейл, а на спусках благодаря великолепной подвеске был скорее похож на безукоризненный фрирайдный аппарат. Модель Blur была названа "байком года" многими авторитетными изданиями. Велосипед отлично подходит любителям off-road марафонов, скоростных покатушек, гонок кросс-кантри, "фана" и даже может быть использован для легкого фрирайда.
Santa Cruz Blur продается в России только в виде рамы с задним амортизатором и стоит порядка 1500$ (за раму).
Orange
High-end фирма, знаменитая своими фрирайдными и даунхильными велосипедами, использующими в подвеске простой, эффективный и надежный "свингарм Гирвина". Модель Patriot с ходом в 130 мм блестяще зарекомендовала себя в различных фрирайдно-экстремальных дисциплинах средней полосы России (где нет по-настоящему больших гор). Высочайшее качество изготовления, простота и надежность всех двухподвесов Orange завоевали заслуженную популярность во всем мире. Успешные выступления спортсменов на Кубках Мира на рамах Orange 222 и хардтейле Mslsle показали, что эти велосипеды не только красивы и необычны, но и по-настоящему быстры. Наилучшее применение этих велосипедов - различные соревнования в экстремальных дисциплинах.
Рама Orange Patriot с задним амортизатором Fox Vanilla RC стоит в Москве 1500$.
Pinarello
Но не байком единым … Итальянская компания Pinarello, имеющая давние гоночные традиции, делает исключительно шоссейные велосипеды высочайшего качества. Высококачественные алюминиевые, хромомолибденовые и магниевые рамы с карбоновыми перьями, просчитанная до миллиметра конструкция - вот те составляющие, которые приводят велосипеды Pinarello и их наездников к победам в престижнейших мировых соревнованиях. Если вы заядлый шоссейник - то Pinarello может стать вашим "велосипедом мечты".
Стоимость топового шоссейного велосипеда Pinarello Dogma составляет 10000$.
KLEIN
Имя- легенда. В основном, знаменита своими хардтейлами. Велосипеды отличаются очень жесткими рамами из алюминиевых сплавов, характерная отличительная особенность которых - проходящие внутри рамы тросики. Фактически - рамы хардтейлов Klein являются одними из самых жестких и при этом отлично катящих. Хардтейлы Klein "отрабатывают подъем" лучше всех велосипедов, которые доводилось испытывать. Если у вас есть сила и выносливость, чтобы "отрабатывать" все неровности и подъемы стоя, то этот велосипед поможет вам обойти всех, равных по подготовке, соперников. Хардтейлы Klein идеально "заточены" под гонки кросс-кантри, но для других целей могут подойти только выносливым спортивным райдерам ввиду своей высокой жесткости.
Цена лучших рам Klein (хардтейлов) приближается к 1000$.
Cannondale
На сегодняшний день является мировым лидером из массовых фирм-производителей. Знаменитая рама высокого качества с "зализанными" швами и эксклюзивная система передней подвески HeadShok уже зрительно выделяет эти велосипеды. Популярность бренда Cannondale очень высока в Петербурге и Москве - приобрести можно практически любую модель. Хардтейлы Cannondale постепенно уходят "в тень" уступая место различным линейкам двухподвесочной техники. Наиболее интересная и перспективная разработка фирмы - экстремальная серия Gemini, воплощающая в жизнь все тот же простой и функциональный свингарм Гирвина. Может эффективно использоваться в байкеркроссе и фрирайде.
Велосипеды Cannondale никогда не были дешевы, но всегда хорошо "катили".
Marin
Фирма была основана в самом сердце маунтинбайка, округе Marin штата Калифорния, где в конце 50-х годов зарождался этот вид велосипедов. Не ставящий самоцелью "рост продаж", Marin делает всего порядка 50000 велосипедов в год и не стремится "задавить конкурентов объемом". Вместо этого, фирма предлагает продуманную и сбалансированную линейку велосипедов, где особое внимание, безусловно, заслуживают элитные модели. Знаменитые высококачественные хромомолибденовые рамы относительно недорогих велосипедов Pine Mountain и Eldridge Grade - в немалой степени эксклюзив в "алюминиевом мире" современных велосипедов. И, конечно, нельзя не сказать об укомплектованной по классу High End выдающейся машине Mount Vision Pro, изюминкой которой является подвеска с виртуальной точкой вращения - достойный аналог легендарной уже системы VPP от Santa Cruz & Intense.
Wheeler
Известный и популярный в мире производитель, предлагающий в своих топовых моделях велосипеды высшего профессионального уровня. Знаменитые в прошлом титановые машины Wheeler, сегодня передали эстафету качественным алюминиевым хардтейлам и двухподвесам. Среди велосипедов 2004 года "с жестким хвостом" стоит выделить гоночную машину Eagle-10, идеально "заточенную" под гонки кросс-кантри и укомплектованную компонентами Full XTR и дисковыми гидравлическими тормозами XTR. Выдающийся кросс-кантрийный двухподвес Falcon-10, также оснащенный компонентами высшего класса, идеально подойдет как для гонок, так и для off-road марафонов и просто в качестве высокотехнологичной "машины на каждый день". Еще одна интересная разработка Wheeler, модель Hornet-05 - вершина "эндуро" серии. Элитное оборудование, изменяемый почти "на лету" ход подвесок и море "фана" - вот отличительные особенности этой машины.
Specialized
Известнейшая и популярная во всем мире фирма-производитель. Знаменита своей безупречной четырехшарнирной подвеской FSR, патент на использование которой приобрели многие фирмы. Двухподвесы Specialized заслужили восторженные отзывы как в экстремальном фрирайде, так и в кросс-кантри. Настоящим прорывом 2003 года стала "умная" система подвески с инерционным клапаном, используемая в серии Specialized Epic. Как и Intense Spider XVP, Specialized Epic S-Works претендует на звание лучшего кросс-кантрийного двухподвеса на планете.
Стоимость велосипеда Specialized Epic S-Works составляет порядка 5000$.
KONA
Фирма, широко известная в мире своими байками для фрирайда и даунхилла. Существует целый культ велосипедов "Kona", умело поддерживаемый пиар-менеджерами компании. Вместе с тем, Kona производит действительно крепкие и надежные велосипеды, успешно принимающие участие в соревнованиях любого уровня.
С точки зрения марафонца или спортивного туриста, наиболее интересен хромомолибденовый хардтейл Kona Explosif. Он тем более интересен, так как в наши дни хорошие стальные рамы выпускаются крайне редко - все заполонили китайско-тайваньские алюминиевые изделия.
Gary Fisher
Знаменитое имя, принадлежащее велосипедному гиганту- Trek Bicycle Corporation (велосипеды под марками Klein, Gary Fisher, Trek и др.)
Делает велосипеды всех уровней: от начального до профессионального. Раскрученная марка, широкий спектр моделей, сам маэстро Гари Фишер "у руля" - что еще нужно для того, чтобы продавать велосипеды …
TREK
Ближайший "соратник" Gary Fisher с такой же хорошей репутацией. Весьма популярен в Петербурге благодаря хорошей ценовой политике. Причем, покупатели в зависимости от своего финансового состояния охотно приобретают как начальные стальные и алюминиевые модели, так и топовые спортивные велосипеды. Серия Fuel давно и прочно заняла свою нишу в линейке кросс-кантрийных и "эндуро" моделей фирмы TREK. Эти велосипеды подходят как для участия в гонках кросс-кантри, так и в походах "налегке" и off-road-марафонах. Фирма TREK также знаменита своими высококачественными композитными (карбоновыми) рамами, которые применялись на легендарной серии Y, а также софттейлах. Не стоит также забывать, что на карбоновом хардтейле TREK была выиграна не одна гонка кросс-кантри мирового уровня. А имена Ролана Грина и Лэнса Армстронга известны всем увлеченным велосипедом людям…
Scott
Известная американская фирма, велосипеды которой достаточно широко представлены в нашем городе. Охватывает весь диапазон моделей для самого разнообразного использования. В России пользуются большой популярностью бюджетные модели Scott, а гонщики кросс-кантри успешно эксплуатируют байки Scott "рейсинговой" серии. На велосипедах этой марки много лет успешно выступает петербургская команда Scott-Racing.
GT
Фирма, некогда весьма престижная и преуспевающая, сейчас переживает не лучшие времена. Хардтейлы GT выделяются характерной "визитной карточкой" - тройным треугольником (Triple Triangle). Основные особенности - короткая база и особое поведение на трассе благодаря специфической раме. В последние годы рамы стали делать более вытянутыми, что улучшило накат по дистанции, но ухудшило управляемость (чем и славились байки GT). Еще одна инновационная, но уже относительно не новая, разработка GT - широко известная система I-Drive.
На сегодняшний день хардтейлы GT "уже не те". Даже легендарная в прошлом серия Zaskar утратила свои былые позиции. Младшие же алюминиевые велосипеды GT - типичные представители недорогих крепких изделий для широкого потребления.
Haro
Очень интересный бренд. Недорогая по сути фирма, Haro имеет в своих топовых разработках выдающиеся рамы, произведенные для нее high-end фирмой Intense ( двухподвесы Werks DHR и Werks XCR). Двухподвесы более "бюджетных" серий тоже весьма интересны. Система подвески - все тот же на редкость удачный свингарм Гирвина. Топовая рама X3 серии Extreme и все рамы серии XLS по соотношению "цена-качество" выглядят превосходно. В 2004 году появилась вызвавшая большой интерес высококачественная рама хардтейла Werks XCR из труб kinesium. На этой раме ещё до ее официального релиза Seamus McGrath выиграл чемпионат США по кросс-кантри! Особо следует отметить, что поведением эта рама больше напоминает хорошую стальную или титановую, чем алюминиевую. Ценнейшее качество для длительных марафонов или скоростных походов. При этом цена на эту раму в России даже ниже, чем в США - всего 400$ (что для элитной рамы хардтейла весьма гуманно).
Author
Практически единственная компания, имеющая в Петербурге прямого дилера. Ввиду этого на велосипеды этой фирмы предлагаются гуманные прайсы и с каждым годом фирма Author приобретает все новых поклонников. Весьма вероятно, что она скоро побъет в прошлом "народные" бренды Merida и KHS. Author отличается качественными и удачными рамами своей верхней кросс-кантрийной линейки. К ним относятся модели Introvert и Egoist. Накатистые и не слишком жесткие рамы хорошо подходят как для гонок кросс-кантри, так и для марафонов и скоростного туризма "налегке". У этой фирмы большое будущее в Петербурге.
KHS
Несколько лет назад в Петербурге был "народным" брендом. Самой интересной моделью фирмы был хромомолибденовый хардтейл Nomad, хотя подавляющий покупательский интерес вызывали дешевые алюминиевые и стальные модели начального уровня. Самым популярным был KHS Krest, сочетающий подходящую для грузового туризма раму и приемлемый уровень оборудования.
Merida
Первая "народная марка" в России. Несмотря на пренебрежительное отношение некоторых райдеров, велосипеды Merida обладают отличным соотношением "цена-качество". Освоив производство магниевых рам с помощью российской фирмы, Merida одной из первых в мире предложила легкие магниевые велосипеды по относительно невысоким ценам.
В целом - вполне надежная, проверенная и недорогая фирма.
Atom
Российская фирма, заказывающая рамы на Тайване. Также претендует на звание "народного велосипеда". Невысокие цены, велосипеды начального и среднего уровня, успешно выступающая на российском уровне спортивная команда - вот слагаемые успеха этой фирмы-производителя.
Из всего модельного ряда фирмы стоит обратить внимание на фрирайдную раму Atom TeamRider, банально скопированную с рамы Craftwork FRM125
Stark
Один из самых дешевых брендов, вступивших в борьбу за звание "народной марки". Принцип "дешево и сердито" в российских условиях работает весьма эффективно. Тем более, что фирма имеет далеко идущие планы и ни в коей мере не относится к безродным некачественным китайским "поделкам" с громкими названиями (типа Jeep и т.п.).
Из всей линейки велосипедов Stark, возможно, имеет смысл обратить внимание на новые триальные рамы.
Прочие фирмы-производители будут рассмотрены позже.
Также на подходе большая и интересная тема - отечественные эксклюзивные рамы-спецзаказы из алюминиевых, магниевых и титановых сплавов.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Информация предоставлена Алексеем Кавелиным, veloroad.spb.ru
|
| от 01.04.04 | разместил:
cuca
|
 1 |
|
Лахматый Йо
|
[#2696] от: 13:42 24.08.05 |
участник
постов: 1454
|
Ахде пра молюбимый айранхорз?? |
|
cuca
|
[#2698] от: 14:45 24.08.05 |
участник
постов: 2399
|
Так этта.. а напиши сам, а Азик напишет про РокиМунтин а я про Гросмн и делов то %) |
|
azik
|
[#2699] от: 17:25 24.08.05 |
участник
постов: 498
|
сам ты роки-мунтин! :)
Заяц!, про коратек ничего писать не надо!
|
|
Лахматый Йо
|
[#2709] от: 13:53 30.08.05 |
участник
постов: 1454
|
Карочи, Айран хорз: очинь приятныя и надежныйа виласипеды, до некатарых пор на них атжигали таки известны кросс-кантри гоншыки, как Медведев!!
(Кто ни знает - тот... можит паискать в инете!)
Кроме тово, на внутри америкосафских чимпианатах фирма зжот - па крайней мере счетаеца уважаемым брендам!
Айран хорз - фарева!
ЗЫ лична мине айран хорз маей Ольчи нравицца... |
|
cuca
|
[#2710] от: 14:16 30.08.05 |
участник
постов: 2399
|
Знатное описалово.
Кароче, Гросман тоже очень приятный и надёжный байк. И жёстки, с весьма интересной геометрией и дизайном.
На нём наверное тоже ездют известныи гонщики, например Кука (искать в интырнете).
И на чемпионатах наверное тоже жжжот (в интернете)
И очень лично мне нравицца и всем нравицца! |
|
Лахматый Йо
|
[#2754] от: 13:25 01.09.05 |
участник
постов: 1454
|
Вот Кука напесал про Гроссман... и терь мне интересна...
Ентересно, кто-нить чонить впишет про веласипет "Аист" ?!
Типа "Риал машина, я на ней жгу на фсех саривнаванияхх!" |
|
Лахматый Йо
|
[#2755] от: 13:26 01.09.05 |
участник
постов: 1454
|
А луче - пра АрленакК! |
|
rabbit
|
[#2765] от: 19:06 01.09.05 |
участник
постов: 248
|
Это почему не надо про Corratec!
Не плохой же велосипед был. Бюджетный вариант с достаточно не плохим навесом.
|
|
cuca
|
[#2769] от: 11:03 02.09.05 |
участник
постов: 2399
|
Одного подседельника было достаточно, чтобы его не упоминать %)))
А еще непонятно узкой посадки, благодаря этой самой навеске.
Кстати, поздравляю с новоприобретением. |
|
модератор
|
[#2902] от: 16:57 28.09.05 |
не авторизован
постов: n/a
|
пашто GT абидили? |
|
A.L.E.X.
|
[#4169] от: 13:25 22.01.06 |
не авторизован
постов: n/a
|
МЕРИДА РУЛИТ ! :) |
|
Лахматый Йо
|
[#4188] от: 18:04 23.01.06 |
участник
постов: 1454
|
...Ага...рулит...пряма в ат!! :)))
Да любой велосипед рулит!
(а если не рулит - то это...лыжи!!) |
|
cuca
|
[#4194] от: 18:43 23.01.06 |
участник
постов: 2399
|
Лахматы, 105 баллов!!! За каждую строку %)) |
|
Вован
|
[#4382] от: 12:59 05.02.06 |
не авторизован
постов: n/a
|
А че про UNIVEGA не слова? Квадратиш, практиш, гут! |
|
Ванька
|
[#4384] от: 13:06 05.02.06 |
не авторизован
постов: n/a
|
Хороший велик УКРАИНА, уже 20 лет служит, а все катит и катит, а энто горный не горный одна фигня звездочек прибамбасов много, погремушка. На фига они нужны, установил середку и ездий. А ешо хорош с задней рессорой (двухпривес), шобы хобчик беречь, когда по кочкам гонзать. А зачем по кочкам, когда можа и по дорожке, что для людей натоптана. |
|
Лахматый Йо
|
[#4387] от: 11:15 06.02.06 |
участник
постов: 1454
|
Да....хороший велик Украина...А есчо харошая машина запорожец... тоже видел 25 летней давности машины - и ездят! Аха, прямо жгут...километров по 70 в час...и ломаютца нечасто...и по кочкам у них ничего не отваливаеццо, а мотор в горку так и прет!!....
Джипы, просто иномарки - все это херня!
Зэпар- весчь форева!
|
|
Лахматый Йо
|
[#4388] от: 11:16 06.02.06 |
участник
постов: 1454
|
Горные велосипеды - согласен, сплошная фегня, какие-то погремушки - ну что вы есчо хотели за 250 убитых енотофф?! или всетаки 300 ?!?? Ааа, 150...понятно. Значит вы уважаемый всетаки купили вместо велосипеда китайскую децкую погремуху под "велоимитатор" с опциями "барахло красивое", "самые дешовые падшипники и пидали!" и "прочая особокачественная вследствии дешевизны хренотень".....
Особенно хотелось остановиццо на предлагаемой методике: "нахрена переключения скарастей - выставил пасередке и ездий" - абсалютна с этим сагласен!
Хотелось бы пасаветавать аффтару распостранить ету методику не только на велосипеды, но и на машины ("а чо - третью врубил и пагнал"), на танки ("ваще убрать передачи и газ - только рычаг оставить с тремя положениями: вперед, назад, стоп"), а также на самого афтара (чтоб ходил, бегал, говорил и думал фсегда с адной скорастью).
А рессору пускай купить отдельно и встроит себепрямо в копчик: а то вдруг кто пнет, а он безре сорри...
И ваапще, зачем ехать туда где дарог нет?!
Ну ево нафек! вот пусть кто-нить пастроит туда магестраль, вот тада да, тада канешна паедем, при условии что там есь свет, газ, жилье, еда, питье, телевиденье, скорая помащь и....т.д.
ЗЫ Хателась бы паганять с етим любителем украины на перегонки, атакже одолжить у нево данный сабж для контеста на трамплинах - а хренли, он же мега надежен и прочен! Абещаю на контест одеть защиту - возвращение сабж целым и невредимым исключено.... :)
ЗЫ Ваньке-байкеру - риспехт! |
|
cuca
|
[#4389] от: 12:03 06.02.06 |
участник
постов: 2399
|
Лахматы, еси бы не Ольча, твой Айрын Хорс со временем тоже стал бы "погремушкой".
Ты же не умеешь нормально ездить! %)) |
|
Лахматый Йо
|
[#4393] от: 13:43 06.02.06 |
участник
постов: 1454
|
Кука, шо значит: ни умеешь нармально ездить?! Да я луче тибя котаюсс! тывон даже банихопто...кстате, Саша, а вы умеити делать баннихоп?! :р
И что значет "если б не Ольча" - она что, пастаяяна ремонтирует Айран хорз чо ли?! Или она мне ево паганять не дайот?!
Вообщем, если Ольча в чом и замешана, так ето в перенаправлении энергхихи....
А вы Кука падлетц, патаму как зимой велоссипед сафсем забыли! вот. |
|
Лахматый Йо
|
[#4394] от: 13:52 06.02.06 |
участник
постов: 1454
|
И есчо: Кука, чоты зимой кататцо баишса чоли?
Небаиссь! По заверениям опытнава метеоролога Азика, зимой дождикафф не бываетт!! :))
Или ты типа велогонщик "ой-ой, чтото скользка"?! ;) |
| 1 |
Ваш комментарий
Вы не авторизованы!!! (Авторизоваться)
|
