Hello All.
Хочется поподробнее узнать, как осуществить съем/замену/установку/регулеровку амортизационной вилки, рулевой колонки... при различных конструкцях... типа если вынос приварен, на винтиках, амортеры с регулеровкой....
Просто слегка новичок и прежде чем взять в руки ключ на 30 и какую-то мать - надо бы подковаться... штука-то сложная... это вам не в машине копаться;-)

Или интересует не общая теория по вилам ?

вилка почти самая простая - rst191cl.. или что-то вроде этого... штатная...
но хотел бы знать про них и общую теорию+практику.. так как на твоем сайте про них умалчивается, а по инету - совсем немного инфы...

кстати, спасибо за ремонтные статейки.....) реально помогают...

Пользователь Kharnus писал(а):
>кстати, спасибо за ремонтные статейки.....) реально помогают...

да и я в общем выступаю здесь в роли концентратора некого, т.к. сам то их не писал, только попросил некоторых людей любезно предоставить.

а сам уж тут их структурирую чоп удобно было лазить по ним %))

Про вилки попросил человека накатать немного, он возился слегка, ну и сам может посмотрю чего-нить %)

еще раз спасибо.... просто назрела необходимость... мож правда не все дома, но тут вот съехал на велике с одной горки... что-то решил не тормозить... в прямом смысле - понял, что амортер надо менять... вынос и руль тоже - не удобные.... страшно... он сам едет.. куда хочет... вот )

Пользователь Kharnus писал(а):
>еще раз спасибо.... просто назрела необходимость... мож правда не все дома, но тут вот съехал на велике с одной горки... что-то решил не тормозить... в прямом смысле - понял, что амортер надо менять... вынос и руль тоже - не удобные.... страшно... он сам едет.. куда хочет... вот )

А всегда когда что-то посерьёзней начинаешь делать понимаешь что старый байк (да в общем любая вещь), если он изначально не навороченый, не подходит %)

Я тут скатал первый раз КК в грязь страшную (кстати тут фотки) понял что многое на нём нужно менять, а кое-что просто развалилось в процессе %)

дело не в навороте, ... например-диски вроде рулезз, а сломаются далеко от дома - хрен починишь...
у меня стои две цели - длительные как по времени так и по расстоянию походы-поездки-по-бездорожью, и иногда прокатиться с ветерком, где глаза глядят...
отсюда требуется простота и надежность... типа Вы-брейки, отсутствие подвеса, рама хрмо, чтоб варилась совковым аппаратом, и тд, ... а с другой стороны - чтоб неплохо держал "тропинку"...)... тормозил с безобразных скоростей прям "из жижи"...
Единссно, что общее - двойной обод... так что вопрос апгрейда - сложноват...

Пользователь Kharnus писал(а):
>дело не в навороте, ... например-диски вроде рулезз, а сломаются далеко от дома - хрен починишь...
-----
Диски дискам рознь... Те которые "Вроде рулез" и стоят тоже "рулез"

>у меня стои две цели - длительные как по времени так и по расстоянию походы-поездки-по-бездорожью, и иногда прокатиться с ветерком, где глаза глядят...
>отсюда требуется простота и надежность... типа Вы-брейки, отсутствие подвеса, рама хрмо, чтоб варилась совковым аппаратом, и тд,
>... а с другой стороны - чтоб неплохо держал "тропинку"...)... тормозил с безобразных скоростей прям "из жижи"...
>Единссно, что общее - двойной обод... так что вопрос апгрейда - сложноват...
-----
Не совсем понятная логика %))
На вибрейках с безобразной скорости сложно стормозить, особенно по грязи, тут диски нужны.
Задний амортер действительно не обязателен.

Не так уж часто ломаются люминёвые рамы, тем более что ты не прыгать на неё собрался а просто походничать...

Я вон на своей люминёвой Merida Matts Speed 2001 года уже 3,5 года и в походы и соревнования (не частые) и зимой и летом и всё в общем делаю - пока нет никаких намёков на поломку.

А вообще были бы деньги и куча сложных проблем решается :)

Пользователь cuca писал(а):
> Не совсем понятная логика %))

да нет - есть логика - вибрейки достаточно надежны... и чинятся просто...

>На вибрейках с безобразной скорости сложно
стормозить, особенно по грязи, тут диски нужны.

Вот тут и противоречие....

> Не так уж часто ломаются люминёвые рамы, тем более что ты не прыгать на неё собрался а просто походничать...

пара ям на груженом велике... да хотя бы мной )) и не только гнутая вилка обеспечена... а если успеешь поднять переднее колесо ... то тут и вариться в самый раз...зад оторвет...(.. да и обод...хм... мож тольок втулка задняя поживет еще...)

>
> Я вон на своей люминёвой Merida Matts Speed 2001 года уже 3,5 года и в походы и соревнования (не частые) и зимой и летом и всё в общем делаю - пока нет никаких намёков на поломку.

есть упроное мнение, что сталь гнется, а люм лопается...

>
> А вообще были бы деньги и куча сложных проблем решается :)

а что скажешь про поводу дисковой механики?

Пользователь Kharnus писал(а):
>пара ям на груженом велике... да хотя бы мной )) и не только гнутая вилка обеспечена... а если успеешь поднять переднее колесо ... то тут и вариться в самый раз...зад оторвет...(.. да и обод...хм... мож тольок втулка задняя поживет еще...)
--------
Ну да, если на мерсе залететь в открытый люк то и его надежнейшая подвеска крякнет.
Да и вообще перед попаданием в яму на байке наверное стоит подумать как самому нормально уцелеть %))
Поломаные ноги ни к чему на целёхонькой раме %)

>есть упроное мнение, что сталь гнется, а люм лопается...
можно и так

>а что скажешь про поводу дисковой механики?
Наверное ничего.
Хорошего не слышал, сам не пробовал,
но если когда нить перейду на диски - то только на гидравлику.

Вилка снимается легко, в два этапа
1. Снимаешь вынос с рулем, там два болта сбоку и один сверху
2. Вилка вываливается сама
у меня была правда ода проблема(вилка marzocchi mxc и рулевая aheadset кажись) - вилка сразу не вывалилась, между рулевой и трубой вилки было запрессовано пластиковое кольцо, которое мешало выйти вилке. Пришлось выковыривать это кольцо шилом. Делать это надо аккуратно, так как потом это кольцо надо обратно вставить.

Вроде все.

руль штатный.... вынос приварен... пока...)
кроме 2 винтов - большая такая гайка ... да и не просто снять же цель... а потом собрать .. мож на получше заменить, потом мож подкрутить че.. под себя

Пользователь Kharnus писал(а):
>руль штатный.... вынос приварен... пока...)
>кроме 2 винтов - большая такая гайка ... да и не просто снять же цель... а потом собрать .. мож на получше заменить, потом мож подкрутить че.. под себя
-------
гайка накручена на трубу вилки ? значит надо открутить :)
а вынос надо однозначно снимать, обычно вилка держится только за счет выноса... собрать потом проблем быть не должно.
только если будешь ставить новую вилку - сначала надо трубу у ней отпилить по размеру стакана на раме + рулевая + вынос, то есть чтобы этот кусок трубы сверху не торчал.

а куда там присобачивается рулевая колонка:
http://www.veloimperia.ru/cgi-bin/mainpage.p...

???

Пользователь Kharnus писал(а):
>а куда там присобачивается рулевая колонка:
>http://www.veloimperia.ru/cgi-bin/mainpage.p...
>
>???

там две части, их на картинках видно хорошо
одна запрессовывается в стакан на раме сверху, другая снизу..
потом туда вствляется труба вилки, ставится вынос, а сверху выноса заворачивается болт в трубу вилки.

Поеду ломать вилку) чтоб новую купить побыстрее...
кстати - там они какие есть - масло+ пружины, воздух+ пружины, полимеры (какие-то) + пружины...
ссылочку не дашь где все это прочесть...?
иль сам рассажи...:)

Пользователь Kharnus писал(а):
>Поеду ломать вилку) чтоб новую купить побыстрее...
>кстати - там они какие есть - масло+ пружины, воздух+ пружины, полимеры (какие-то) + пружины...
>ссылочку не дашь где все это прочесть...?
>иль сам рассажи...:)
-------
Ломай :) Посмотришь что внутри %)

вот тут не много, но кое что есть кликай сюда

Оптимально воздух-масло

А Пружина-эластомер норм хочу новую взять незнаю что выбрать